υπήρχε ένας χρόνος, όχι πολύ καιρό πριν, όταν η Toyota ήταν αυτοκινητοβιομηχανία-πάντα παρόν, χωρίς να γνωρίζετε ποτέ γιατί. Αλλά οι σελίδες ειδήσεων του περιοδικού αυτής της εβδομάδας αποτελούν επιπλέον απόδειξη για μια μετατόπιση παραδείγματος στην τεχνική και την τύχη της μάρκας: η Toyota, φαίνεται, είναι κατάλληλα σε ένα ρολό.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Πράγματι, καθώς ο ευρωπαίος επικεφαλής της Toyota Matt Harrison αναλύθηκε λεπτομερώς στα μέσα ενημέρωσης του Ηνωμένου Βασιλείου την περασμένη εβδομάδα, οι έμποροι του έχουν σήμερα μια τράπεζα αγοράς που εκτείνεται πέραν των τεσσάρων μηνών. Ο Harrison αναμένει να πουλήσει 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2022, μια αύξηση ρεκόρ σχεδόν ενός τέταρτου εκατομμυρίου αυτοκινήτων σε μόλις ένα χρόνο.

Η Toyota για την εκκίνηση της πλατφόρμας υβριδικής και ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης

Γιατί συνέβη αυτό; Δεν πρέπει να μειώσουμε το ήθος που εισήχθη πριν από αρκετά χρόνια από τον Boss Akio Toyoda, ότι η Toyota δεν πρέπει ποτέ να κάνει ξανά ένα θαμπό αυτοκίνητο. Χρειάστηκε χρόνος για να αιμορραγεί μέσα από την εταιρική κουλτούρα, αλλά τώρα η Toyota έχει το Gr Yaris Hot Hatch και το GR 86 coupe στα βιβλία του – και την εμπιστοσύνη να πούμε ότι το δεύτερο από αυτά τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιηθεί για μόλις δύο χρόνια.
Στο άλλο άκρο της σειράς, όμως, υπάρχει ένα πραγματικό συναίσθημα μεταξύ των στελεχών και των μηχανικών της εταιρείας που ενώ η Toyota κάνει πολύ πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα από ποτέ, η αγορά έχει επίσης κινηθεί προς αυτά. Αυτή η πρόωρη επένδυση σε υβριδικούς κινητήρες και η τεράστια εμπειρία που αποκτήθηκε με αυτήν, αποδεικνύεται τώρα απαραίτητη καθώς η εταιρεία ξετυλίγει τα αυτοκίνητα όπως το μικρό σταυρό Yaris και, αυτή την εβδομάδα, το Corolla Cross, μια οικογένεια πλήρους μεγέθους
SUV με τον τρέχοντα ηλεκτροκίνητο κινητήρα.
Το επόμενο επάνω θα είναι τα καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φυσικά, και είναι ενδιαφέρον να ακούσουμε την Toyota να παραδέχεται ελεύθερα ότι το BZ4X μπορεί να μην έχει τη μεγαλύτερη σειρά WLTP στην τάξη-αλλά ότι η επιχείρηση ήταν διπλή προσεκτική για να γίνει εφικτή, γιατί αυτό είναι ένα Πολύ πιο ευεργετικά για τους πελάτες από λίγα πολύ πιο φανταστικά μίλια στους επίσημους αριθμούς. Τα πονταρίσματα είναι υψηλά, αλλά με βάση τα αποδεικτικά στοιχεία των τελευταίων ετών, μια καθαρή ηλεκτρική Toyota θα είναι ένας ισχυρός υποψήφιος.
Ελέγξτε το τρέχον στο πρώτο all -ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Toyota – το BZ4X …