για τους εραστές της McLaren που ανακαλύπτουν το 650s ένα bit tame, καθώς και έχασε το P1 Hybrid Hypercar, η McLaren έχει ονειρευτεί το σπριντ της δεκαετίας του ’50. Μια έκδοση μόνο για το νέο supercar της δεκαετίας του ’50 (και συμμορφώνεται με το ON από τον παλιό δρομέα Sprint 12C), το 650s προσθέτει ουσιαστικά την πτώση των αγωνιστικών σπιτιών καθώς και την ελαφρότητα με το 641bhp coupe, χωρίς τα ενοχλητικά μειονεκτήματα του κινητήρα καθώς και τη ρύθμιση του Chassis .
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Στον πυρήνα του, το Sprint της δεκαετίας του ’50 χρησιμοποιεί τη μπανιέρα άνθρακα του μονοκύλινου αυτοκινήτου, ενισχυμένο με κλουβί. Ο σοφέρ είναι συνδεδεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα, μπροστά από τον εντελώς σπαρτιατικό ταμπλό του άνθρακα. Μόνο ο κλιματισμός διατηρείται ως νεύμα για άνεση, καθώς και ο τερματισμός του τερματισμού είναι τώρα τυποποιημένη.
Όπως και ο πλήρης δρομέας GT3 650s, το Sprint χρησιμοποιεί μια κυψέλη καυσίμου γρήγορης πλήρωσης, βελτιωμένη ψύξη με μεγαλύτερες προσλήψεις καθώς και θερμαντικά σώματα, καθώς και ένα πακέτο αεροδυναμικής. Το pop-up airbrake έχει binned υπέρ μιας σταθερής πίσω πτέρυγας, ενώ ο μπροστινός διαχωριστός λάμπει σε ένα παρατεταμένο χείλος για να διασπάσει τον αέρα.
Η τροφοδοσία του Sprint 650s 650s είναι το γνωστό V8 του Twin-Turbo 3,8 λίτρων που βρίσκεται στην καρδιά κάθε αυτοκινήτου McLaren. Στη δεκαετία του ’50, δημιουργεί 641bhp καθώς και 678nm-η McLaren δηλώνει ότι παρά την πολύ πιο σκληρή σύντομη, το σπριντ μόνο για το track “δεν χάνει κανένα από τα εξελίγματα καθώς και την ισορροπία που ανακαλύφθηκε στο οδικό αυτοκίνητο”.
Σε αντίθεση με το 650S GT3, το οποίο πρέπει να τηρεί αυστηρούς κανονισμούς της FIA, το Sprint διατηρεί το ενεργό σασί της διαχείρισης του ενεργού συστήματος ανάρτησης, καθώς και τη συσκευή του brakesteer, η οποία τσαλακώνει τα εσωτερικά φρένα στην είσοδο της γωνίας για να περιστρέψει τα 650s απότομα στη στροφή. Τα πρόσθετα Race-Spec που δεν θα ανακαλύψετε σχετικά με τις επιλογές των επιλογών της ρουτίνας 650s περιλαμβάνουν ένα ενσωματωμένο σύστημα-τζακού παρμπρίζ.
Εάν το Sprint της δεκαετίας του ’50 μοιάζει με το είδος παιχνιδιού της ημέρας, θα απαιτήσετε να περάσετε £ 198.000-αυτό είναι £ 2750 πολύ περισσότερο από την αδελφή του που φοράει. Θα φανεί πολύ πρώτα στο The Pebble Beach Concours Show αργότερα αυτό το μήνα, όπου το σπριντ θα έχει το έργο του κομμένο προσπαθώντας να αναβαθμίσει το νέο McLaren P1 GTR.