μια νέα ημερήσια χρέωση £ 3,50 για μη κατοίκους που οδηγούν στο Μεγάλο Λονδίνο θεωρείται από τον δήμαρχο της πόλης.
Μετά από σοβαρές οικονομικές δυσκολίες στη μεταφορά για το Λονδίνο (TFL) – που δεν βοήθησε την απώλεια των ναύλων των σωλήνων κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid -19 – και μια ανεξάρτητη οικονομική ανασκόπηση, ο Sadiq Khan υποστήριξε ότι τα ετήσια £ 500 εκατομμύρια ετήσιοι αυτοκινήτων που αποδίδουν τα κέρδη από τους Λονδρέζους » Τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρώνονται στο TFL και όχι στο Υπουργείο Οικονομικών.

Λονδίνο χρέωση συμφόρησης: Τι είναι αυτό, ποια αυτοκίνητα πληρώνουν και που απαλλάσσονται;

Εάν αυτό δεν συμβεί, ο δήμαρχος του Λονδίνου θέλει να πραγματοποιήσει μια «μεγαλύτερη χρέωση ορίων του Λονδίνου» που θα έβλεπε τους μη λυγιστές να πληρώσουν £ 3,50 την ημέρα για να οδηγήσουν σε πολλά από την περιοχή μέσα στο M25. Η επιβάρυνση θα ήταν επιπλέον της χρέωσης συμφόρησης και της αμοιβής Ulez, το οποίο καλύπτει μια πολύ μικρότερη περιοχή της πρωτεύουσας – αν και το τελευταίο πρόκειται να επεκταθεί το 2021.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Οι αξιωματούχοι της TFL διεξάγουν μελέτη σκοπιμότητας για την κατηγορία, η οποία θα αυξήσει περίπου 500 εκατομμύρια λίρες στερλίνες ετησίως και θα ελαχιστοποιήσει επίσης την οδική κυκλοφορία στην πρωτεύουσα κατά 10 έως 15 %, εάν εισήχθη.
Όλα τα έσοδα από την επιβάρυνση θα επανεπενδυθούν στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου μέσω της TFL. Επίσης, αυξάνοντας τα έσοδα, ωστόσο, η προτεινόμενη αμοιβή £ 3,50 θα μπορούσε να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν εναλλακτικές μορφές μεταφοράς εκτός από το αυτοκίνητο, ελαχιστοποιώντας έτσι τις εκπομπές.
Αντιμετωπίζοντας τις προτάσεις, ο Sadiq Khan δήλωσε: “Οι Λονδρέζοι πληρώνουν κάθε χρόνο για να διατηρήσουν δρόμους εκτός της πρωτεύουσας. Δεν είναι δίκαιο στο Λονδίνο ότι οι αυτοκινητιστές μας πρέπει να επιδοτήσουν τους υπόλοιπους δρόμους της χώρας και να μην πάρουν τίποτα σε αντάλλαγμα. Η κυβέρνηση πρέπει να επιτρέψει στο Λονδίνο να διατηρήσει το μερίδιό της στο VED και να υποστηρίξει κατάλληλα το σύστημα μεταφορών του κεφαλαίου όπως σε άλλες πόλεις του κόσμου. ”
Πρόσθεσε: “Εάν οι υπουργοί δεν είναι διατεθειμένοι να παίξουν δίκαιο, τότε θα πρέπει να εξετάσουμε άλλες επιλογές για να αντιμετωπίσουμε αυτήν την αδικία, όπως ζητώντας από τους ανθρώπους που ζουν έξω από το Λονδίνο και κάνουν ταξίδια στο Μεγάλο Λονδίνο με το αυτοκίνητο για να πληρώσουν μια μέτρια χρέωση, η οποία θα επανεπενδυθεί στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου. Όπως δείχνει η ανεξάρτητη αναθεώρηση, δεν μπορούμε να αναμένουμε από τους πληρωτές των ναύλων για να επιδοτήσουν το κόστος της συντήρησης του δρόμου. ”

Συμφωνείτε με την αύξηση των τιμών φόρτισης συμφόρησης του Λονδίνου; Ενημερώστε μας τις σκέψεις σας στην ενότητα σχολίων …