που πηγαίνουν σε λάθος ψηφίο όταν πληκτρολογείτε στην πλάκα τους σε προσωπικά πάρκα οχημάτων πρόκειται να δικαιολογηθούν από πρόστιμα, μετά το πάρκινγκ των βρετανικών αυτοκινήτων Η ένωση (BPA) αναθεώρησε τον κώδικα πρακτικής της.
Ο επικαιροποιημένος κωδικός καθορίζει τώρα ένα σφάλμα δευτερεύουσας πληκτρολογίας, καθώς ένα γράμμα ή αριθμός είναι ανακριβής ή σε λάθος μέρος. Εάν μια ειδοποίηση αμοιβής χρέωσης (PCN) εκδίδεται σε έναν αυτοκινητιστή για να κάνει ένα τέτοιο σφάλμα, η BPA δηλώνει ότι οι φορείς στάθμευσης αυτοκινήτων πρέπει να ακυρώσουν το πρόστιμο στο πρώτο στάδιο της προσφυγής.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

• Τα οχήματα αυτο-οδήγησης θα προκαλέσουν χάος στάθμευσης αυτοκινήτων
Εάν ένας αυτοκινητιστής εισέλθει πολύ περισσότερο από ένα ψηφίο λανθασμένα, ωστόσο, το BPA κατηγορεί αυτό ως ένα σημαντικό σφάλμα κλειδιού. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι προσωπικοί φορείς στάθμευσης αυτοκινήτων λένε να προσφέρουν με την κατάσταση “κατάλληλα στην πρώτη σκηνή γοητείας, ειδικά αν μπορεί να αποδειχθεί ότι ο αυτοκινητιστής έχει πληρώσει” για το πάρκινγκ τους.
Το BPA είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που οι προσωπικοί φορείς στάθμευσης αυτοκινήτων μπορούν να επιλέξουν για ένδειξη μέχρι. Εκείνοι που χρειάζονται για να συμμορφωθούν με τον κώδικα πρακτικής του οργανισμού.
Τον Μάρτιο του 2019, ψηφίστηκε νομοθεσία, επιτρέποντας στην κυβέρνηση να εκτελέσει τον δικό της κώδικα πρακτικής στάθμευσης αυτοκινήτων, τον οποίο όλοι οι φορείς στάθμευσης αυτοκινήτων θα χρειαστούν νόμιμα να ακολουθήσουν. Ωστόσο, ο κώδικας εξακολουθεί να γράφεται με την BPA μία από τις οργανώσεις που περιλαμβάνονται στη διαδικασία.
Έχει ήδη αποκαλυφθεί ότι ο κώδικας της κυβέρνησης θα απαιτήσει όλους τους προσωπικούς φορείς στάθμευσης αυτοκινήτων να προσφέρουν μια περίοδο χάριτος 10 λεπτών σε αυτοκινητιστές που καθυστερούν καθυστέρησαν να επιστρέψουν στα οχήματά τους-επί του παρόντος, αυτό είναι υποχρεωτικό μόνο για τα πάρκα οχημάτων που λειτουργούν με συμβούλιο.
• Οι οδηγοί επιβάλλονται πρόστιμο ύψους 4,2 εκατομμυρίων £ για χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων σε διάδρομους με ειδικές ανάγκες
Η κυβέρνηση δηλώνει ότι ο κώδικας θα δει επίσης πρόσθετες διαδικασίες που θα προσφέρουν την τοποθεσία για να προσφέρουν με εκφοβιστικές και επιθετικές μεθόδους συλλογής οικονομικών υποχρεώσεων που αναπτύσσονται από προσωπικές εταιρείες στάθμευσης αυτοκινήτων, οι οποίες θα πρέπει να συμμορφωθούν με ένα μόνο σύνολο υποχρεωτικών κανόνων.
Οι εταιρείες που παραβιάζουν αυτές τις πολιτικές θα κινδυνεύουν να χάσουν την ικανότητά τους να ζητήσουν τα στοιχεία των οδηγών από το DVLA (οδηγό καθώς και την υπηρεσία αδειοδότησης αυτοκινήτων), καθιστώντας ουσιαστικά αδύνατο να επιβάλουν τα πρόστιμα που εκδίδουν.
Τι κάνετε από αυτές τις νέες προτάσεις; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …