Το McLaren P1 ήταν το πιο συζητημένο για το αυτοκίνητο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά τώρα βρισκόμασταν στο Κέντρο Τεχνολογίας McLaren για να φτάσουμε στο δέρμα των ινών άνθρακα της P1.
Χωρίς πάνελ σώματος, είναι αξιοσημείωτο πόσο με ασφάλεια είναι γεμάτο με τον κόλπο του κινητήρα P1 – ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο F1. Ο σχεδιαστής P1 Paul Howse το ονομάζει «συρρικνούμενο σχεδιασμό», και μας είπε ότι, καθώς και εμπνευσμένο από την κληρονομιά F1 της McLaren-ιδιαίτερα το αυτοκίνητο που κέρδισε το πρωτάθλημα του 2008-και εξελίσσεται στην αεροδυναμική σήραγγα Καρχαρίες Hammerhead και Peregrine Falcons.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Το στενό σώματα υποδεικνύει πολλή θερμότητα για να διαλυθεί, γι ‘αυτό η ασπίδα θερμότητας πίσω από το πίσω παράθυρο και ο τελικός εξάτμισης είναι κατασκευασμένος από τιτάνιο, ενώ το πίσω τμήμα της εξάτμισης είναι τοποθετημένο με χρυσό. Παρόλο που φαίνεται περίπλοκο, το αμάξωμα των ινών άνθρακα ενσωματώνει πάνω από 200 συστατικά σε μόλις τρία κύρια κομμάτια.
Ο επικεφαλής σχεδιαστής P1 Dan Parry-Williams μας λέει ότι η επιχείρηση εξέτασε δύο και τετρακίνηση, V10 και V12 κινητήρες πριν αποφασίσει ότι ο υφιστάμενος κινητήρας Twin-Turbo των 3,8 λίτρων θα ανταποκρίθηκε καλύτερα στην απόδοση και τα υπο-200g/km στόχων εκπομπών CO2 . Ωστόσο, ιδανικό από τη σύλληψη στα τέλη του 2009, η επιχείρηση αποφάσισε επίσης να επιλέξει την υβριδική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης μιας πλήρους λειτουργίας EV, η οποία έδειξε ότι το 90 % του κινητήρα είναι καινούργιο.