Η Mercedes έχει εκθέσει το GLC F-Cell, μια εκδοχή καυσίμου υδρογόνου της BMW X3 καθώς και του αντίπαλου Audi Q5 που έχει ήδη επαληθευτεί για παραγωγή, 2017 Frankfurt Motor Show.
Το νέο ηλεκτρικό SUV διαθέτει ένα ζευγάρι δεξαμενών υδρογόνου 4,4kg κάτω από το πάτωμα, το καθένα ενσωματωμένο σε ίνες άνθρακα καθώς και με πίεση 700 bar. Ο ανεφοδιασμός διαρκεί περίπου το ίδιο ακριβώς με ένα συμβατικά τροφοδοτημένο αυτοκίνητο – περίπου τρία λεπτά – καθώς και όταν είναι γεμάτο, το GLC F -Cell έχει ποικιλία έως 437 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον τρόπο που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Όλα τα πιο πρόσφατα από το 2017 Frankfurt Motor Show
Η ονομαστική έξοδος της κυψέλης καυσίμου του αυτοκινήτου είναι 147kW, με διαθέσιμη ροπή 350nm. Αυτό αρκεί για να πάρει το GLC σε μια ψηφιακά περιορισμένη μέγιστη ταχύτητα 160km/h.
20

Εκτός από τη χρήση καυσίμου υδρογόνου, το GLC F-Cell μπορεί να φορτιστεί από μια πρίζα τοίχου. Αυτό αναπληρώνει τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που μπορούν στη συνέχεια να βοηθήσουν το γενικό σύστημα ή να εκτελέσει τα αυτοκίνητα και το φορτηγό σε καθαρό ηλεκτρικό τρόπο για μικρές αποστάσεις (περίπου 49 χιλιόμετρα).
Το νεότερο F-κύτταρο μπορεί να τρέξει σε τέσσερις λειτουργίες. Το Hybrid επιτρέπει στα αυτοκίνητα και το φορτηγό να αντλούν ενέργεια τόσο από την κυψέλη καυσίμου όσο και από την μπαταρία ιόντων λιθίου, ενώ το F-Cell διατηρεί το τέλος της μπαταρίας χρησιμοποιώντας μόνο την κυψέλη καυσίμου. Η μπαταρία αναγκάζει το GLC να εκτελέσει τη χρήση ισχύος από τα κύτταρα ιόντων λιθίου, ενώ η αμοιβή υπερβαίνει ακόμη περισσότερο από το F-Cell, φορτίζοντας ενεργά την μπαταρία καθώς τα αυτοκίνητα και το φορτηγό οδηγούν μαζί.