Η VW ξεπέρασε την έκπληξη στο 2015 Shanghai Motor Show με την Coupe GTE IDEA – μεγάλο τετράθυρο coupe που θα επηρεάσει το σχέδιο παραγωγής το 2016. Δυστυχώς αν και αν δεν πωλήσει Από τα μεγάλα σαλόνια παίρνει ουσιαστικά στην Ευρώπη είναι προορισμένη να είναι ένα μοντέλο μόνο για την Κίνα.
Μετρώντας σε μήκος άνω των πέντε μέτρων, είναι περίπου το μέγεθος μιας κλάσης S-Class της Mercedes καθώς και δημιουργείται για να καθίσει κάτω από το φάσμα Phaeton, συνδέοντας ένα χώρο στη σειρά Saloon της VW. “Στην Κίνα έχουμε το Magotan, θα έχουμε το νέο Passat CC καθώς και τότε υπάρχει ένας τεράστιος χώρος στο Phaeton”, μας είπε ο επικεφαλής του Style Bishoff. “Αυτό γεμίζει αυτή την τρύπα.”

Ο Bishoff επαλήθευσε ότι ένα ολοκαίνουργιο Phaeton θα εισαγάγει στα μέσα μέχρι τα τέλη του 2017, ωστόσο δηλώνει μόνο “μικρές λεπτομέρειες” από αυτή την ιδέα θα μεταφερθεί. Ο σχεδιασμός του Front-end του Phaeton, για παράδειγμα, θα είναι εντελώς μοναδικός.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Αλλά το Phaeton θα είναι ένα εφάπαξ από την άποψη αυτή. Το σχέδιο του Bishoff είναι να ομαδοποιήσει μελλοντικά σχέδια VW καθώς και να αναπτυχθεί σε υψηλότερη διάκριση μεταξύ αυτών των ομάδων. “Κατά τα επόμενα χρόνια θα δείτε πρόσωπα τύπου SUV, πρόσωπα τύπου σαλόνι καθώς και μικρά αυτοκίνητα και πρόσωπα φορτηγών”, εξήγησε ο Bishoff. “Η ιδέα είναι να τα διαφοροποιήσουμε περισσότερο.”
Με βάση τη νέα πλατφόρμα MLB, το C Coupe GTE θα σχεδιάσει πολύ περισσότερο σαν σαλόνι καθώς και λιγότερο σαν ένα coupe για παραγωγή, επιβεβαίωσε ο Bishoff. Ομοίως εξήγησε ότι ήταν μεγαλύτερο από το σημερινό Phaeton Short-Wheelbase, υποδηλώνοντας ότι το 2017 Phaeton θα είναι αισθητά μεγαλύτερο από το σημερινό αυτοκίνητο.
Το εσωτερικό του C Coupe GTE είναι προσαρμοσμένο στο κινεζικό ακροατήριό του, με δύο ιδιωτικά πίσω καθίσματα για όσους θέλουν να οδηγήσουν τον οδηγό. Ο σχεδιασμός υψηλής τεχνολογίας μπορεί να είναι ένας ακόμη υπαινιγμός για το Phaeton, με ένα ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων καθώς και δύο επιπλέον οθόνες αφής στην κεντρική κονσόλα. Οι οπίσθιοι επιβάτες παίρνουν περιτυλιγμένες οθόνες καθώς και μια ψηφιακή κονσόλα για τη διαχείριση της διαφορετικής ψυχαγωγίας καθώς και των κλιματικών λειτουργιών.
Περισσότερα νέα από το 2015 Shanghai Motor Show
Το GTE στο όνομα της έννοιας δείχνει προς το plug-in υβριδικό κινητήρα, το οποίο συνδυάζει έναν κινητήρα 2,0 TFSI καθώς και έναν ηλεκτρικό κινητήρα στη μετάδοση οκτώ ταχυτήτων για συνολικά 241bhp καθώς και ροπή 500nm. Μπορεί να ταξιδέψει μόνο 31 μίλια σε ηλεκτρική ενέργεια, να καλύψει 497 μίλια συνολικά μεταξύ των γεμίσματος καθώς και επιστρέφει 122,8mpg καθώς και 55g/km του CO2. Το σπριντ 0-62 μίλια / ώρα διαρκεί 8,6 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα 144 μίλια / ώρα.

Αυτό που θα είναι αποκλεισμένο όταν απομακρύνεται από τη γραμμή παραγωγής το επόμενο έτος είναι ακόμα υπό περιτύλιξη. Αν και ο Bishoff μας είπε ότι το όνομα θα είναι “μοναδικό”.